เมื่อไม่นานมานี้ สำนักข่าวแห่งหนึ่งของจีนได้ทำการสอบสวนเรื่องความไม่ปกติในการขนส่งน้ำมันพืชเพื่อการบริโภค (edible oil) และได้เปิดเผยถึงปัญหาที่น่ากังวลอย่างมากเกี่ยวกับการใช้รถบรรทุกร่วมกันระหว่างการขนส่งน้ำมันพืชและน้ำมันประเภทอื่น ๆ ที่ไม่ใช่น้ำมันสำหรับการบริโภค เช่น น้ำมันจากถ่านหิน หลังตรวจพบสารเคมีตกค้างในน้ำมันถั่วเหลือง เนื่องจาก รถบรรทุกบางคันไม่ทำความสะอาดถังบรรจุก่อนทำการเปลี่ยนถ่ายการขนส่ง
การสอบสวนครั้งนี้พบว่ามีบริษัทน้ำมัน 2 แห่งเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ดังกล่าว โดยทั้ง 2 บริษัทเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมน้ำมันระดับกลางน้ำ (midstream) ที่ทำการผลิตและการแปรรูปน้ำมันเท่านั้น ซึ่งหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าวบริษัทแห่งหนึ่งได้ประกาศเพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบเครื่องมือขนส่งธัญพืชและน้ำมันและระบุว่าจะจัดการกับปัญหาการละเมิดอย่างจริงจัง ส่วนอีกหนึ่งบริษัทกล่าวว่า “รถบรรทุกน้ำมันนั้นไม่ใช่ของบริษัท และน้ำมันส่วนใหญ่ที่บริษัทจำหน่ายลูกค้าจะมารับเอง”
ทั้งนี้ ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลว่าอุตสาหกรรมปลายน้ำ (downstream) ที่รับน้ำมันจากบริษัท 2 แห่งอยู่ในธุรกิจหรือห่วงโซ่อุปทานการจัดเลี้ยงหรือไม่ แต่หน่วยงานกำกับดูแลตลาดท้องถิ่นของจีนได้เริ่มดำเนินการสอบสวนตามกฎหมายความปลอดภัยด้านอาหาร (Food Safety Law of the People's Republic of China) ตาม Article 33 Paragraph 1 Item 6 ที่ระบุว่าภาชนะ เครื่องมือ และอุปกรณ์ที่ใช้ในการจัดเก็บ ขนส่ง โหลด และขนถ่ายอาหารต้องมีความปลอดภัย ไม่เป็นอันตราย สะอาด และป้องกันการปนเปื้อนของอาหาร รวมถึงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะด้านอุณหภูมิ ความชื้น และเงื่อนไขอื่น ๆ ที่จำเป็น เช่น “ห้ามเก็บหรือขนส่งอาหารร่วมกับสารพิษและสารอันตราย” นอกจากนี้ ยังมีระเบียบเฉพาะสำหรับการขนส่งน้ำมันเพื่อการบริโภคปริมาณมากที่กำหนดให้ “ใช้ภาชนะเฉพาะในการขนส่ง และห้ามใช้ถังหรือภาชนะบรรจุอื่น ๆ ที่ไม่ใช่สำหรับน้ำมันเพื่อการบริโภค”
ที่มา : food.chemlinked สรุปโดย : มกอช.
